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從去年五二0到今天,只有七個多月的時間了,在這麼短的時間內,要有什麼政績表現,並不是很容易,能夠用十個手指頭算出來就已經不錯了。然而,林內閣日前竟然推出了一九二項政績的宣傳,看得真的教人下巴都要掉到地上了。一個連宣傳都搞得像天兵一樣的團隊,在施政上怎麼可能會有亮眼的表現! 一九二項政績代表什麼意義呢?首先,它代表實質的政績乏善可陳,既然質不行,那就只好拿量來充數,於是有了一九二項的驚人數字。其次,一九二代表政府自己心虛,知道沒有什麼像樣的成績,所以就像半夜吹口哨給自己壯膽一樣。最後,林內閣知道沒有什麼政績,因此只要大家記得「一九二」這個數字。 政府做得好不好,就像蔡總統自己說的,是由人民來打分數。從五二0以來,不論是蔡英文或者是林全,兩人的民調支持度都是雪崩式的下滑,而且還沒有到底。在這樣的民調支持度下,林內閣依舊推出一九二項政績,其勇氣令人驚訝,其智慧則令人不敢恭維。在我們看來,蔡英文政府已經是一個距離人民愈來愈遠的政府,而一個距離人民愈來愈遠的政府,其結果最後只有下台一途。 為什麼蔡英文政府距離人民的距離愈來愈遠?我們認為有以下幾個原因:首先,民進黨是派系結構,派系關心的是利益而不是政策。民進黨全面執政之後,我們看到的是各派系之間相互爭奪各種利益,尤其是各國營事業或公股行庫等等。民進黨為了安插自己人,甚至於要大幅放寬三級行政主管可以政治任命,其罔顧國家文官體制長遠發展之心態,可見一斑。蔡政府就職沒多久之後的兆豐金案更是派系爭奪利益最明顯的一個例子,而且還為此搞掉了一個金管會主委。在這樣的結構之下,蔡英文和林全多多少少是被派系綁架,他們處理這些人事問題都已搞得焦頭爛額了,又有多少精力再來處理政策問題。 其次,蔡英文政府的政策優先次序錯置,把政治置於經濟之上,於是不顧憲政民主原理,成立集司法與行政權於一身的黨產會來清算國民黨,而且搞得風風火火,而人民真正關心的經濟議題,卻看不到政府有任何作為。就拿新南向政策來說,根本是一個空心概念,即使到今天為止,政府只會講一些空話,而無實際政策,早就被人看破了手腳。 第三,蔡英文政府是頭痛醫頭,腳痛醫腳,說好聽是見招拆招,實際上則是毫無章法。國家大政,往往彼此關聯,一個問題往往必須與其它問題一併考慮,或者放在更大的架構中來思考,政策才不致於漏洞百出。但民進黨已習慣口號思維,亦即用簡單的口號來思考政策,一例一休就是最好的證據,卻也被當成了政績。蔡英文在選舉時就被稱為空心蔡,或多或少反映了這種口號思維,但這種思維用在國政上,必然危機百出。 人民其實就在身邊,政府與其做一九二項政績的無厘頭文宣,不如好好檢討自己,或許未來的三年多還能有一些政績出來,那也是人民之福。【中央網路報】

(中央社記者王鴻國新北市24日電)新北捷運局今天展開淡海輕軌列車的運行測試,並把測試過程PO網,以打破有人在網路上稱列車行駛是「假的,還在騙!」的流言,測試過程一切順利。

在影片中,國內自製的輕軌列車由系統機電設備的拉空線方式取電緩慢行駛,新北捷運工程局長趙紹廉還PO文說「網路上很多人還是說這都是假的,還在騙!」、「哈!哈!哈!1031123開工的,今天是D+763」。

淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

新北捷運局表示,首度亮相的淡海輕軌列車-「行武者號」,以海為意象的流線型設計,列車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼,可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。

每列車由5節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高速度每小時70公里,可載運265人,車廂間擁平坦走道及無障礙空間。

趙紹廉表示,列車昨天運抵淡海輕軌,今天進行首次測試,主要是靜態測試,未來會增加測試作業。

他強調,淡海線開工到測試僅約2年,不僅列車自製,路線也有不少高架工程,相較高雄輕軌全平面路線及外購列車的時程,絲毫不遜色,甚至進度更快。1051224

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